viernes, 21 de abril de 2017

CÓMO SEGUIR AL EQUIPO REMOLÓN REMANDO POR CRIS

Podéis seguir al Equipo Remolón Remando por CRIS a través de la web www.remolon.es

Pero también podéis informaros sobre nuestro equipo desde el grupo de Facebook (Jorge y Jesús van a cruzar el Atlántico a remo) https://www.facebook.com/groups/1693456584227331/

y también en Instagram (#equiporemolon) https://www.instagram.com/equiporemolon/?hl=es

o en Twitter (@EquipoRemolon) https://twitter.com/EquipoRemolon?lang=es

Pero sólo a través de la web podréis ayudarnos donando millas, y dentro de poco tendremos también más Artículos Solidarios. https://www.remolon.es/donaciones/
Recordad que detrás del Equipo Remolón hay una buena causa: La Fundación CRIS Contra el Cáncer

Gracias. Espero pronto poder ir contando más sobre nuestra aventura a través del blog, ahora me encuentro un poco desbordado con los preparativos y el entrenamiento...no es que me esté haciendo el Remolón ;-) 

martes, 20 de diciembre de 2016

BREVE HISTORIA DEL “REMOLÓN”

Al igual que sus tripulantes, el Remolón tiene lo suyo encima.
Nació en Cornualles en 2006, literalmente de las manos de Steve Garner  y Paul Harris, que lo construyeron  para cruzar el Atlántico a remo en 2007 bajo el nombre de “The Reason Why”, cruce que hicieron en 55 días y medio.
En principio no era más que un montón de paneles de madera contrachapada recortables con un manual de montaje, como un mueble de Ikea. Pero por lo que se ve Steve y Paul hicieron un buen trabajo.


 Diseño de Rowsell & Morrison para construcción en kit, el bote tiene una eslora de 7,20 m por 1,9 m de manga y un peso de 250 kg que a plena carga puede llegar a desplazar entre 800 y 1000 kg. Construido en panel de contrachapado marino recubierto de tres capas de resina epoxi, el bote está dividido en compartimentos estancos y con un lastre de agua potable de 150 litros es autoadrizable.

En 2009 volvió a cruzar, con el equipo “Atlantic Song” formado por Paul Milnthorpe y Jim Houlton, empleando 77 días en completar la travesía.

En 2012 se restauró en los astilleros Rossiters, cambiándole el timón por un sistema de “cassette” que permite intercambiar la pala del timón con la orza. Se pintó de rojo y se cambió toda la instalación eléctrica con vista a un tercer cruce en 2013, pero este no llegó a realizarse por la baja de uno de los tripulantes a última hora.

Posteriormente pasó a manos de Shaun Farnwoth con el nombre de “Victoria Rose”.
Durante una travesía a Canarias, con escala en Gibraltar, Jesús y yo vimos por primera vez al “Victoria Rose” y pocos meses después pasó por fin a llamarse “Remolón”. 
A continuación, primero Jesús y después yo, nos vimos involucrados en un desafío, cruzar juntos el Atlántico a remo en la Talisker Whisky Atlantic Challenge 2017/18. 

Ahora, a pesar de que está completamente equipado, trataremos de actualizar alguno de sus elementos, darle una mano de pintura y adaptarlo a nuestras necesidades antes de realizar la que será su tercera travesía atlántica en 2017.

El bote ya conoce el camino… sólo esperamos que lo recuerde… J